|
|
|
|
|
|
|
|
|
Морозные горные породы
| Общая лексика |
, не содержащие льда (безводные) породы, охлажденные ниже 0 °с.
|
|
|
Морозова, русский
(соковнина) феодосия прокопиевна (1632-75) , боярыня, старообрядка ("раскольница"). состояла в переписке с аввакумом, оказывала помощь его семье. вопреки угрозам и пыткам осталась верной расколу. арестована в 1671, умерла в заточении в боровске. ей посвящена картина в. и. сурикова.
Морозное пучение, русский
- , неравномерное поднятие промерзающих почв и рыхлых горных пород из-за кристаллизации в них воды и разуплотнения минеральных частиц.
- Геологическое явление, характерное для районов распространения мерз- лых пород и связанное с увеличением объема породы при ее промерзании в связи с расширением и увеличением объема воды при замерзании (на 9-11%) и выделением льда. морозное пучение наиболее интенсивно развивается в глинистых пылеватых породах плиоцен-четвертичного возрас- та, т.е. в породах малой степени литификации. при промерзании глинистых водоненасыщенных и водонасыщенных пород всегда наблюдается передвижение влаги к фронту промерзания под влия- нием разности упругости пара (в водоненасыщенных породах), огромной величины поверхност- ных сил глинистых частиц и значительных капиллярных сил. все это повышает интенсивность морозного пучения. если порода промерзает в условиях открытой системы, когда количество вла- ги увеличивается за счет ее притока извне, морозное пучение интенсивнее, чем при промерзании пород в закрытой системе, когда общее количество воды в объеме промерзающей породы не из- меняется. морозное пучение особенно глинистых горных пород представляет большой практиче- ский интерес, так как с ним связаны деформации полотна дорог и др. коммуникаций. кроме того, такие же массовые деформации происходят при пучении (выпучивании) фундаментов зданий, со- оружений, различных опор, столбов и т.д. морозное пучение нельзя смешивать с явлениями набу- хания, выдавливания и поддувания глинистых пород. морские террасы – формы рельефа, созданные морем при относительно более низком или более высоком его уровне, чем современный. по происхождению и строению различают аккуму- лятивные и абразионные морские террасы. мост – инженерное сооружение для проложения железной, автомобильной дорог через реку, канал, ручей, овраг. обычно мостовой переход состоит из собственно моста, подходов к нему и регуляционных сооружений для пропуска под ним воды. при пересечении дорогой горного уще- лья мост называют виадуком, через другую дорогу – путепроводом, городской территории - эста- кадой, для пропуска магистрали водоснабжения – акведуком. по назначению мосты бывают же- лезнодорожные, автомобильные, пешеходные и др., а по строительным материалам - металличе- ские, железобетонные, бетонные, каменные, деревянные. каждый мост состоит из опор и пролет- ного строения, перекрывающего пространство между опорами и передающего на них нагрузку от собственного веса и веса подвижного состава. пролетом называется расстояние по горизонтали между смежными опорами. различают одно-, двух- и многопролетные мосты. промежуточные опоры называют быками, крайние – береговыми устоями. расстояние в свету между наружными гранями устоев однопролетного моста при уровне высоких вод называют отверстием моста. при нескольких пролетах отверстием моста является сумма всех пролетов, пропускающих воду. в за- висимости от условий работы пролетных строений под нагрузкой и их конструктивных особенно- стей мосты подразделяют на балочные, арочные, рамные, комбинированные и висячие. 44
|
|
|
|
|
|
|
