|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kanban
|
- A signal that communicates a requirement for a quantity of product.
- Технологическая карта-схема при работе
|
Канбан система, русский
Система орг-ции произ-ва и мто, позволяющая наиболее полно реализовать принцип "точно вовремя". по классификации ряда авторов (л.а.конарева, р.шонбергер и др.) отнесена к тянущим системам. разработана и впервые в мире практическисистема орг-ции произ-ва и мто, позволяющая наиболее полно реализовать принцип "точно вовремя". по классификации ряда авторов (л.а.конарева, р.шонбергер и др.) отнесена к тянущим системам. разработана и впервые в мире практически реализована фирмой тойота (япония) в конце 60-х - начале 70-х гг. в настоящее время к.с. широко применяется мн. машиностроительными фирмами в сша, западной европе и др. как в переработанном виде, так и в комбинации с др. известными системами орг-ции произ-ва и мто - мрп, мрп-2. при работе по к.с. цех-изготовитель не имеет законченного плана и графика, он жестко связан не общим планом, а конкретным заказом цеха-потребителя, оптимизирует свою работу в пределах этого заказа. конкретный график произ-ва на декаду и месяц отсутствует. график произ-ва фактически формируется обращением карточек капбап (рис. 2), т.к. до снятия карточки отбора канбан (рис 3) графика фактически не было. маршрут карточки отбора канбан маршрут карточки заказа канбан <- . ® _ j (©;• ®)е -^ линия обработки деталей (предшествующий процесс) © сборочная линия (.последующий процесс) рис. 2. схема движения карточек канбапа предшествующий •участок ковка в-2 последующий участок механическая обработка т-6 рис. 3. карточка отбора канбан участок механической обработки sb-8 рис. 4. карточка заказа канбан шифр изделия а2-15 склад стеллаж № 5е215 номер изделия 35670s07 наименование ведущее зубчатое изделия колесо модель автомобиля sxsobc вместимость тары тип тары номер выпуска 20 в 4/8 шифр изделия а5~34- склад стеллаж № f26-18 номер изделия 56790-321 наименование изделия коленчатый вал sx50bc-l50 модель автомобиля обращение карточек отбора и карточек заказа канбан (рис. 4) происходит след, образом. пусть на конвейерной линии изготовляется продукция а, в и с. элементы, необходимые для сборки (детали (а) и (w) изготовляются на предшествующем участке произ-ва. детали (а) и (6) складируются вдоль конвейера и к ним прикрепляются карточки заказа канбан. рабочий с конвейерной линии, изготовляющей продукцию а, прибывает на место изготовления детали (а) с карточкой заказа канбан и забирает необходимое кол-во деталей (в). затем он доставляет полученные детали на линию сборки вместе с карточкой отбора канбан. оставленные карточки заказа канбан фактически формируют заказ на изготовление новых деталей. при работе по к.с. произ-во постоянно находится в состоянии настройки, идет его юстировка под изменение рыночной конъюнктуры. однако колебания спроса и рыночной конъюнктуры имеют свои пределы, за границами которых к.с. начинает давать сбои. предел прочности к.с., по данным разл. исследователей, составляет ± 10 % укрупненного плана. к.с. предполагает специфический подход к выбору и оцениванию поставщиков, основанный на работе с узким кругом поставщиков, отбираемых по их способности гарантировать поставку "точно вовремя" комплектующих изделий высокого качества. при этом кол-во поставщиков сокращается в 2 и более раза, а с оставшимися поставщиками устанавливаются длительные связи. головная фирма оказывает поставщикам самую разнообразную помощь, направленную в первую очередь на повышение качества поставляемой ими продукции. внедрение к.с. предполагает также применение системы всестороннего управления качеством, автономного контроля качества продукции комплексной системы обеспечения высококачественной работы оборудования, распространение кружков качества и т.п. практическое применение к.с. дает японским машиностроительным фирмам значительный эффект. мн. западные специалисты не без оснований считают, что высокая конкурентоспособность японской пром. продукции в первую очередь обусловлена применением идей и методов к.с. к.с. используется такими известными фирмами, как "дженерал моторс" (сша), "рено" (франция) и мн. др. анализ опыта ряда фирм западной европы, внедривших к.с., показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50 %, товарные - на 8 % при значительном ускорении оборачиваемости оборотных средств и повышении качества продукции.
|
Requirement, английский
- Требование
- Something which is necessary one of the requirements of the position is a qualification in pharmacy. res abbr reticuloendothelial system
- Требование; спрос; потребность; условие ~ of continuity требование (обеспече- 469 requirement ния) неразрывности [неразрезность сплошности] ~s of structural safety требования техники безопасности в строительстве
|
Лрп система, русский
Система планирования и контроля материального потока входного, материального потока внутр. и материального потока выходного на уровне пр-тия, фирмы, территор.-производственного комплекса и т.п. система лрп известна также под названием "supply chain management" (система управления логистической, цепью). система лрп обеспечивает интегрированный подход к управлению запасами в каналах сферы обращения, запасами производственными и запасами товарными, незавершенным произ-вом; прогнозирование потребности в продукции транспорта, спроса на пгггн или изделия народного потребления, выпускаемые фирмой; определение оптим. звенности логистических цепей и т.п. в системе лрп широко используются пакеты прикладных программ, применяемые в рамках систем мрп и дрп. см. также логистическая координация, интерфейс.
Канбан система, русский
Система орг-ции произ-ва и мто, позволяющая наиболее полно реализовать принцип "точно вовремя". по классификации ряда авторов (л.а.конарева, р.шонбергер и др.) отнесена к тянущим системам. разработана и впервые в мире практическисистема орг-ции произ-ва и мто, позволяющая наиболее полно реализовать принцип "точно вовремя". по классификации ряда авторов (л.а.конарева, р.шонбергер и др.) отнесена к тянущим системам. разработана и впервые в мире практически реализована фирмой тойота (япония) в конце 60-х - начале 70-х гг. в настоящее время к.с. широко применяется мн. машиностроительными фирмами в сша, западной европе и др. как в переработанном виде, так и в комбинации с др. известными системами орг-ции произ-ва и мто - мрп, мрп-2. при работе по к.с. цех-изготовитель не имеет законченного плана и графика, он жестко связан не общим планом, а конкретным заказом цеха-потребителя, оптимизирует свою работу в пределах этого заказа. конкретный график произ-ва на декаду и месяц отсутствует. график произ-ва фактически формируется обращением карточек капбап (рис. 2), т.к. до снятия карточки отбора канбан (рис 3) графика фактически не было. маршрут карточки отбора канбан маршрут карточки заказа канбан <- . ® _ j (©;• ®)е -^ линия обработки деталей (предшествующий процесс) © сборочная линия (.последующий процесс) рис. 2. схема движения карточек канбапа предшествующий •участок ковка в-2 последующий участок механическая обработка т-6 рис. 3. карточка отбора канбан участок механической обработки sb-8 рис. 4. карточка заказа канбан шифр изделия а2-15 склад стеллаж № 5е215 номер изделия 35670s07 наименование ведущее зубчатое изделия колесо модель автомобиля sxsobc вместимость тары тип тары номер выпуска 20 в 4/8 шифр изделия а5~34- склад стеллаж № f26-18 номер изделия 56790-321 наименование изделия коленчатый вал sx50bc-l50 модель автомобиля обращение карточек отбора и карточек заказа канбан (рис. 4) происходит след, образом. пусть на конвейерной линии изготовляется продукция а, в и с. элементы, необходимые для сборки (детали (а) и (w) изготовляются на предшествующем участке произ-ва. детали (а) и (6) складируются вдоль конвейера и к ним прикрепляются карточки заказа канбан. рабочий с конвейерной линии, изготовляющей продукцию а, прибывает на место изготовления детали (а) с карточкой заказа канбан и забирает необходимое кол-во деталей (в). затем он доставляет полученные детали на линию сборки вместе с карточкой отбора канбан. оставленные карточки заказа канбан фактически формируют заказ на изготовление новых деталей. при работе по к.с. произ-во постоянно находится в состоянии настройки, идет его юстировка под изменение рыночной конъюнктуры. однако колебания спроса и рыночной конъюнктуры имеют свои пределы, за границами которых к.с. начинает давать сбои. предел прочности к.с., по данным разл. исследователей, составляет ± 10 % укрупненного плана. к.с. предполагает специфический подход к выбору и оцениванию поставщиков, основанный на работе с узким кругом поставщиков, отбираемых по их способности гарантировать поставку "точно вовремя" комплектующих изделий высокого качества. при этом кол-во поставщиков сокращается в 2 и более раза, а с оставшимися поставщиками устанавливаются длительные связи. головная фирма оказывает поставщикам самую разнообразную помощь, направленную в первую очередь на повышение качества поставляемой ими продукции. внедрение к.с. предполагает также применение системы всестороннего управления качеством, автономного контроля качества продукции комплексной системы обеспечения высококачественной работы оборудования, распространение кружков качества и т.п. практическое применение к.с. дает японским машиностроительным фирмам значительный эффект. мн. западные специалисты не без оснований считают, что высокая конкурентоспособность японской пром. продукции в первую очередь обусловлена применением идей и методов к.с. к.с. используется такими известными фирмами, как "дженерал моторс" (сша), "рено" (франция) и мн. др. анализ опыта ряда фирм западной европы, внедривших к.с., показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50 %, товарные - на 8 % при значительном ускорении оборачиваемости оборотных средств и повышении качества продукции.
|
|
|
|
|
|
|
