|
|
|
|
|
|
|
|
|
Terminal time; load/unload time
|
|
Простой вагонов, русский
Затраты времени вагонами на станциях под грузовыми и техн. операциями, определяется на основе непосредственного учета по вагонам рабочего парка в целом и отдельно по цистернам и вагонам рефрижераторных поездов и секций, а также по категориям простоя: транзитный (без переработки и с переработкой) и под грузовыми операциями. к транзитному п. без переработки относится время нахождения на станции вагонов, с которыми на участках или сортировочных станциях не проводится маневровая работа. к транзитному п. с переработкой относится время нахождения вагонов на станции, прибывающих в подлежащих расформированию поездах; вагонов и групп вагонов, с которыми на станции проводится маневровая работа, и т.п. к грузовому п. относится время нахождения на станции вагонов, с которыми производится погрузка, разгрузка, сортировка мелких отправок и т.п. учет п. в. может вестись номерным способом (вагонооборот - до 50 вагонов в сутки) и безномерным (вагонооборот - свыше 50 вагонов в сутки). см. также бюджет времени.
|
|
Издержки логистические, русский
Затраты на выполнение логистических операций (складирование, транспортировка и т.д.; сбор, хранение и передача данных о заказах, запасах, поставках и т.п.). по своему экон. содержанию и.л. частично совпадают с издержками произ-ва, издержками трансп., затратами по завозу товаров, затратами по отправке товаров, издержками хранения, расходами на тару и другими составляющими издержек обращения. и.л. в масштабе отдельно взятой фирмы обычно исчисляются в процентах от суммы продаж, в стоимостном выражении в расчете на ед. массы сырья, материалов, готовой продукции и др. (напр., долл./тонну материальных ресурсов), в процентах от стоимости чистой продукции; в общенациональном масштабе - в процентах от валового национального продукта (напр., в 1989 г. в сша и.л. составляли 11,1 % от стоимости валового национального продукта). важнейшими составляющими и.л. являются трансп.-заготовительные расходы (в сша - примерно 60 % от суммы и.л.), а также затраты на формирование и хранение запасов. индексы и ряды динамики и.л. регулярно публикуются в отдельных периодических изданиях по логистике. см. логистика, разд. "периодические и продолжающиеся издания по логистике".
Простой вагонов, русский
Затраты времени вагонами на станциях под грузовыми и техн. операциями, определяется на основе непосредственного учета по вагонам рабочего парка в целом и отдельно по цистернам и вагонам рефрижераторных поездов и секций, а также по категориям простоя: транзитный (без переработки и с переработкой) и под грузовыми операциями. к транзитному п. без переработки относится время нахождения на станции вагонов, с которыми на участках или сортировочных станциях не проводится маневровая работа. к транзитному п. с переработкой относится время нахождения вагонов на станции, прибывающих в подлежащих расформированию поездах; вагонов и групп вагонов, с которыми на станции проводится маневровая работа, и т.п. к грузовому п. относится время нахождения на станции вагонов, с которыми производится погрузка, разгрузка, сортировка мелких отправок и т.п. учет п. в. может вестись номерным способом (вагонооборот - до 50 вагонов в сутки) и безномерным (вагонооборот - свыше 50 вагонов в сутки). см. также бюджет времени.
|
|
|
|
|
|
|
